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2012年2月8日 星期三
2012年2月5日 星期日
鉛酸電池的維護
最近車子保養，保養廠告知電池能力低落，需要換電池。話說我的CRV3，從牽車約二年，聽從保養廠的建議，很阿莎力的換了第一顆，再撐了三年又準備換第二顆，只是心裡不免懷疑是否真該換了？所以查了一些資料，順便把以前學過的複習一遍，原來我們以前學的，日後在生活中常會需要用到這些知識，小朋友們可要好好認真讀書呵。
結論是：加水式的較便宜，壽命長，久不用會損壞，必須注意電池液的水位。所以如果車子常開，也不用擔心久沒用的問題了。安裝電池，必先拆負極，再拆正極，安裝反之，先裝正極，再裝負極。
很讚的進階鉛酸蓄電池基本常識一百題
維基鉛酸電池
鉛酸電池的使用壽命問題
鉛酸電池(汽機車用的蓄電池)，在充放電上有何注意事項？
1. 鉛酸電池有所謂的"記憶效應"？若有記憶效應，應如何避免？
2. 大電流放電會傷害電池？或者會縮短電池的使用年限？
3. 若電池不接任何電路，會自行放電？會影響使用年限？
4. 若電池接了一個耗電約0.5mA的負載，長時間使用上，有沒有問題？
5. 一般充放電的建議方法？
請對此領域學有專精的高手，出手相助。謝謝。
(太多道聽塗說的知識了... 請在有學術把握的前提下，提出解答或建議)
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您好,很榮幸為您說明:
鉛酸電池(汽機車用的蓄電池)，在充放電上有何注意事項？
1. 鉛酸電池有所謂的"記憶效應"？若有記憶效應，應如何避免？
回覆:
鉛酸電池嚴格來說,是具備類似記憶效應的問題,首先我們得先說明,記憶效應這名詞是由鎳鎘電池的特性而來,形成原因檢單說明,是當鎳鎘電池在放電後如未立即充電,此時在電池極板處易形成一層不良導電物質,造成電池的容量充飽後再使用時無法釋放電池應該有的容量(電池仍沒有壞唷!!).
而消除記憶效應的手段,一般是利用對電池進行小電流放電(0.1C以下電流),而您應該有印象,以往的電池充電器皆具備放電功能,原因就如此.
而鉛酸電池也有類似效果,只是不如鎳鎘電池這般嚴重,鉛酸電池的所為"記憶效應",一般俗話稱為"鈍化電池"或"睡著電池",形成原因為電池負極板被硫酸鉛結晶所包覆,造成放電能力低下,而硫酸鉛是電池中的硫酸根與鉛結合而成,也是放電過程必生成的化合物,若使用者未立即充電,硫酸鉛變化結晶化進而黏附在負極極板上造成!!
因此,解決辦法有二:
A. 放完電後立即充電.
B. 建立保養的觀念,可利用小電流將蓄電池作深度放電(0.1C 10.5V),再回充電
可確保電池的放電特性及容量.
2. 大電流放電會傷害電池？或者會縮短電池的使用年限？
回覆:
電池分為長效型,高功率型等不同型式,而電池依造規格不同,其內部結構的方式及材料皆不同,更甚電池之比重及配方皆有異處.
電池放電的能力,須依造電池廠的規範來確認,無絕對之公式,
一般而言,電池是可接受1C的長時間放電[如50Ah 其1C = 50A],若將電池運用於3C(150A)環境會造成電池壽命快速衰減.
原因:
啟動型電池需要的是瞬間起動能力,特色是短時間內供應大電流附載使用,因此電池需具備低內阻,高比重,極板厚度降低等等,
內阻:
越低其大電流放電時不易產生高溫,但缺點是自放電率較高,充飽電後不能置放太久.
(您說乾電池的內阻是高還是低呢? 答對了!! 非常高. 因此可以放很久,但若是負載很大,它就立刻發燙給你看,加肚破流水~~~)
比重:
比重越高電池的開路電壓較高,但是比重高代表極板的腐蝕速度將加速,因此比重越高電池是需犧牲壽命的.
極板:
極板為浸泡於酸液中,越多極板代表接觸(反應)面積越大,但也相對代表電池抗震及抗摔能力大減,電池容易內部斷裂而短路等.
結論:電池的大小,須依造負載的大小決定,目前國產車所配置之蓄電池,皆有過小之嫌(35Ah~40Ah)為多,對電池常是以2C~3C放電,當然容易造成極板加速腐蝕,但其實目前真正的原因,是在於電池放完電後無法充飽(發電機設定問題),使得電池內外夾擊之下,損壞的時間也隨之變短.
3. 若電池不接任何電路，會自行放電？會影響使用年限？
電池是會自行反應而放電的,一般分為兩種情況:
A. 內部些微短路,理所當然電池會持續消耗電流致使電發燙變型.
B. 電池受高溫影響,內部自己開始大電流放電,由於電流很大很容易使電池
發生爆炸等意外.
若要減慢蓄電池的自放電率,請將電池庫存於低溫之環境,一般鉛酸電池每日的自放電率約為0.3%~0.5%,因此電池廠建議每三個月(20度環境)一定要將庫存電池取出充電呢!!
而蓄電池環境溫度每提高10度壽命必然減半,您不得不注意唷~~
4. 若電池接了一個耗電約0.5mA的負載，長時間使用上，有沒有問題？
回覆:
注意囉~當您使用的電流越小,越不能將電池電壓放的過低,否則電池必然損壞,且只有一次機會唷!!
原因:
電池內的硫酸液,在放電時硫酸根與鉛反應,使得電池液比重下降,因而讓電池內阻提高,若過分放電時,很可能電池阻抗過大,而無法順利充電的~!!
所以啊~結論是可以用,但要注意電池的最低電壓!!
5. 一般充放電的建議方法？
回覆:
一般充電模式有三:
A. 浮充電流充電模式
以小電流 及較低的電壓充電
優點: 便宜易找
缺點: 時間長及易充不飽
B. 快速充電 + 浮充充電模式
以0.3C對電池電,待電壓或時間到達程式設定,轉為浮充充電模式
優點: 充電速度快
缺點: 易充不飽
C. 快速充電 + 定電壓充電 + 浮充充電模式
以0.3C對電池電,待電壓或時間到達程式設定,轉為定電壓充電模式,當電流下降至0.5~0.8A時轉換為浮充充電模式
優點: 充電快 較充的飽電池
缺點: 費用高
若您本身為理工科背景,可以拿一個數位式電源供應器,充當充電器使用,達到相同的目的唷~~
鴻準科技股份有限公司
最專業的蓄電池檢測團隊
www.b-tek.com.tw
結論是：加水式的較便宜，壽命長，久不用會損壞，必須注意電池液的水位。所以如果車子常開，也不用擔心久沒用的問題了。安裝電池，必先拆負極，再拆正極，安裝反之，先裝正極，再裝負極。
很讚的進階鉛酸蓄電池基本常識一百題
維基鉛酸電池
鉛酸電池的使用壽命問題
鉛酸電池(汽機車用的蓄電池)，在充放電上有何注意事項？
1. 鉛酸電池有所謂的"記憶效應"？若有記憶效應，應如何避免？
2. 大電流放電會傷害電池？或者會縮短電池的使用年限？
3. 若電池不接任何電路，會自行放電？會影響使用年限？
4. 若電池接了一個耗電約0.5mA的負載，長時間使用上，有沒有問題？
5. 一般充放電的建議方法？
請對此領域學有專精的高手，出手相助。謝謝。
(太多道聽塗說的知識了... 請在有學術把握的前提下，提出解答或建議)
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您好,很榮幸為您說明:
鉛酸電池(汽機車用的蓄電池)，在充放電上有何注意事項？
1. 鉛酸電池有所謂的"記憶效應"？若有記憶效應，應如何避免？
回覆:
鉛酸電池嚴格來說,是具備類似記憶效應的問題,首先我們得先說明,記憶效應這名詞是由鎳鎘電池的特性而來,形成原因檢單說明,是當鎳鎘電池在放電後如未立即充電,此時在電池極板處易形成一層不良導電物質,造成電池的容量充飽後再使用時無法釋放電池應該有的容量(電池仍沒有壞唷!!).
而消除記憶效應的手段,一般是利用對電池進行小電流放電(0.1C以下電流),而您應該有印象,以往的電池充電器皆具備放電功能,原因就如此.
而鉛酸電池也有類似效果,只是不如鎳鎘電池這般嚴重,鉛酸電池的所為"記憶效應",一般俗話稱為"鈍化電池"或"睡著電池",形成原因為電池負極板被硫酸鉛結晶所包覆,造成放電能力低下,而硫酸鉛是電池中的硫酸根與鉛結合而成,也是放電過程必生成的化合物,若使用者未立即充電,硫酸鉛變化結晶化進而黏附在負極極板上造成!!
因此,解決辦法有二:
A. 放完電後立即充電.
B. 建立保養的觀念,可利用小電流將蓄電池作深度放電(0.1C 10.5V),再回充電
可確保電池的放電特性及容量.
2. 大電流放電會傷害電池？或者會縮短電池的使用年限？
回覆:
電池分為長效型,高功率型等不同型式,而電池依造規格不同,其內部結構的方式及材料皆不同,更甚電池之比重及配方皆有異處.
電池放電的能力,須依造電池廠的規範來確認,無絕對之公式,
一般而言,電池是可接受1C的長時間放電[如50Ah 其1C = 50A],若將電池運用於3C(150A)環境會造成電池壽命快速衰減.
原因:
啟動型電池需要的是瞬間起動能力,特色是短時間內供應大電流附載使用,因此電池需具備低內阻,高比重,極板厚度降低等等,
內阻:
越低其大電流放電時不易產生高溫,但缺點是自放電率較高,充飽電後不能置放太久.
(您說乾電池的內阻是高還是低呢? 答對了!! 非常高. 因此可以放很久,但若是負載很大,它就立刻發燙給你看,加肚破流水~~~)
比重:
比重越高電池的開路電壓較高,但是比重高代表極板的腐蝕速度將加速,因此比重越高電池是需犧牲壽命的.
極板:
極板為浸泡於酸液中,越多極板代表接觸(反應)面積越大,但也相對代表電池抗震及抗摔能力大減,電池容易內部斷裂而短路等.
結論:電池的大小,須依造負載的大小決定,目前國產車所配置之蓄電池,皆有過小之嫌(35Ah~40Ah)為多,對電池常是以2C~3C放電,當然容易造成極板加速腐蝕,但其實目前真正的原因,是在於電池放完電後無法充飽(發電機設定問題),使得電池內外夾擊之下,損壞的時間也隨之變短.
3. 若電池不接任何電路，會自行放電？會影響使用年限？
電池是會自行反應而放電的,一般分為兩種情況:
A. 內部些微短路,理所當然電池會持續消耗電流致使電發燙變型.
B. 電池受高溫影響,內部自己開始大電流放電,由於電流很大很容易使電池
發生爆炸等意外.
若要減慢蓄電池的自放電率,請將電池庫存於低溫之環境,一般鉛酸電池每日的自放電率約為0.3%~0.5%,因此電池廠建議每三個月(20度環境)一定要將庫存電池取出充電呢!!
而蓄電池環境溫度每提高10度壽命必然減半,您不得不注意唷~~
4. 若電池接了一個耗電約0.5mA的負載，長時間使用上，有沒有問題？
回覆:
注意囉~當您使用的電流越小,越不能將電池電壓放的過低,否則電池必然損壞,且只有一次機會唷!!
原因:
電池內的硫酸液,在放電時硫酸根與鉛反應,使得電池液比重下降,因而讓電池內阻提高,若過分放電時,很可能電池阻抗過大,而無法順利充電的~!!
所以啊~結論是可以用,但要注意電池的最低電壓!!
5. 一般充放電的建議方法？
回覆:
一般充電模式有三:
A. 浮充電流充電模式
以小電流 及較低的電壓充電
優點: 便宜易找
缺點: 時間長及易充不飽
B. 快速充電 + 浮充充電模式
以0.3C對電池電,待電壓或時間到達程式設定,轉為浮充充電模式
優點: 充電速度快
缺點: 易充不飽
C. 快速充電 + 定電壓充電 + 浮充充電模式
以0.3C對電池電,待電壓或時間到達程式設定,轉為定電壓充電模式,當電流下降至0.5~0.8A時轉換為浮充充電模式
優點: 充電快 較充的飽電池
缺點: 費用高
若您本身為理工科背景,可以拿一個數位式電源供應器,充當充電器使用,達到相同的目的唷~~
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